Експерт назвав головні загрози для наземних роботів на фронті

Військовий експерт, кандидат технічних наук Олександр Костур розповів, що застрягання або перекидання наземної роботизованої платформи (НРП) майже рівноцінне її втраті внаслідок вогневого пошкодження чи підриву. За його оцінкою, ймовірність втрати машини через непродумане компонування або невдалий рушій становить близько 0,7.

Особливо критично це для фронту, де роботи мають забирати на себе ризик, а не створювати потребу відправляти військових по знерухомлену техніку. Це стосується логістичних платформ, евакуаційних та бойових роботів.

Невеликі наземні роботи працюють на тій самій місцевості, що й танки, САУ, БМП та бронеавтомобілі. На м'якому ґрунті, особливо навесні та восени, важка техніка залишає глибокі колії, в яких компактний робот може буквально застрягнути.

Костур пропонує закладати високі вимоги до геометричної прохідності платформ. НРП має долати підйом або спуск щонайменше 30 градусів і рухатися поперек схилу з нахилом від 20 градусів. Мінімальний кліренс має становити 200 міліметрів, а вертикальну стінку заввишки близько 350 міліметрів робот має долати в обох напрямках.

Експерт наголошує, що одних статичних розрахунків недостатньо. Під час руху нерівною місцевістю корпус розгойдується, підвіска змінює положення, шини деформуються. Реальна стійкість платформи може відрізнятися від розрахункової, тому потрібне динамічне моделювання. Для бойових роботів додатково враховують вагу озброєння та віддачу під час стрільби, яка створює додатковий момент і може вплинути на стійкість.

Чим простіша конструкція, тим легше її виробляти та ремонтувати, тому на українських платформах поширені ходові із жорстким кріпленням коліс. Серед їхніх переваг — простота та живучість, але є й недоліки: гірша прохідність, нестабільність керування та більший ризик перекидання. На нерівній поверхні така машина може контактувати із землею лише кількома колесами.

Один зі способів покращення — застосування кінематичних рухомих важелів, які дозволяють колесам краще повторювати рельєф. Подібний підхід українські виробники вже використали у НРК VARKHAN.

Головне завдання робота — самостійно пройти маршрут у двох напрямках. Якщо платформа доставила боєприпаси, але застрягла на зворотному шляху, її завдання виконане лише частково. А коли для порятунку робота доводиться ризикувати людьми, одна з головних переваг наземної роботизації фактично зникає.