УЗ: без морського коридору експорт залізної руди може скоротитися на 30-50%

За словами Ткачова, навіть за умови максимального нарощування поставок до Європи Україна може щомісяця втрачати близько 500 тис. тонн експорту руди. «По руді однозначно ми втратимо майже половину нашого експорту, ну десь 30-40%», — зазначив він під час онлайн-дискусії, організованої Центром економічної стратегії.

Щороку Україна експортує близько 30-33 млн тонн залізної руди, майже 95% цього обсягу перевозить залізниця. До блокади 49% руди спрямовували через порти Великої Одеси, 47% — через західні прикордонні переходи, ще приблизно 4% — через дунайські порти.

Ткачов зазначив, що за поточної ціни на залізну руду на китайському ринку ($95-105 за тонну) транспортування продукції до порту Констанца позбавляє експорт економічного сенсу. Європейський ринок, своєю чергою, не здатен поглинути весь обсяг руди, який раніше йшов морем, тому потенційні втрати можуть сягати 50%.

Ситуація з експортом чорних металів дещо краща. Останнім часом Україна експортувала близько 8 млн тонн, з яких 40% перевозили залізницею. Через порти Великої Одеси йшло 59%, через західні кордони — 35%, ще 6% — через порти Дунаю.

За словами представника УЗ, металурги мають більше можливостей для переорієнтації на європейський ринок, ніж експортери руди, однак і тут є обмеження — механізм CBAM та додаткові мита. «Тому також проблема для наших експортерів вивезти і продати ці 5,5 млн тонн металу до Європи. Але вони кажуть, що там більше шансів, ніж у руди», — додав Ткачов.