«Схід Ойл» на Таймирі: старт експорту 150 тис. барелів на добу

·288 слівредакція
«Схід Ойл» на Таймирі: старт експорту 150 тис. барелів на добу

Росія розпочала комерційний експорт нафти з кластера «Схід Ойл», що об'єднує понад 13 родовищ на Таймирі та у Східному Сибіру. Початковий обсяг — 150 тисяч барелів на добу.

Кластер «Схід Ойл» об'єднує понад 13 родовищ на Таймирі та у Східному Сибіру. Його запаси оцінюють у близько 51 мільярда барелів, а потенціал видобутку — у 2 мільйони барелів на добу, що перевищує 20% поточного видобутку нафти в Росії.

За цими показниками проект порівнюють з радянськими відкриттями, зокрема Самотлорським родовищем у Західному Сибіру. Зазначається, що інших родовищ із подібною ресурсною базою в Росії не залишилося. Запаси «Схід Ойл» становлять понад п'яту частину всіх розвіданих покладів нафти в країні — 220 мільярдів барелів.

Віддаленість проекту, яка раніше вважалася його слабким місцем, тепер розглядається як стратегічна перевага. Арктичний термінал дає експортний канал в умовах, коли санкції та атаки на інфраструктуру в портах Чорного й Балтійського морів підвищили операційні ризики.

Нафтоналивний термінал «Бухта Север» розташований у Єнісейській затоці, на заході півострова Таймир у Красноярському краї, за тисячі кілометрів від зони бойових дій в Україні. Він забезпечує прямий вихід на азійські ринки Північним морським шляхом.

На стартовому етапі експорт становитиме 150 тисяч барелів на добу. «Роснефть» розраховує збільшити його до 600 тисяч барелів на добу у другій половині 2027 року, а до 2030 року — до 1 мільйона барелів на добу.

Окремо, наприкінці минулого тижня російська нафта сорту ESPO Blend подорожчала вище 120 доларів за барель — найвищий показник із квітня. Зростання цін пов'язують насамперед із підвищеним попитом китайських нафтопереробників на тлі перебоїв із постачаннями близькосхідної сировини.

Тим часом Московський нафтопереробний завод призупинив переробку нафти після атаки українських дронів. Внаслідок пожежі на об'єкті пошкоджено обидві установки первинної переробки — АВТ-6 та «Євро+».

Читайте також