Війна на Близькому Сході перевантажила Панамський канал: черги до 10 днів

Черги великих суден на Панамському каналі сягають 10 днів. Судновласники, щоб обійти чергу, платять мільйони доларів за пріоритетний прохід, зокрема через аукціони.

За даними джерел, знайомих з результатами аукціону, власник контейнеровоза Seaspan Benefactor заплатив близько $4 млн за позачерговий прохід. Це майже вдвічі перевищує середню ставку за попередній тиждень. Судно, яке прибуло з Південної Кореї, станом на 11 серпня очікувало на тихоокеанській стороні каналу.

Панамський канал пропонує судновласникам бронювання проходу за фіксованим тарифом. Для суден без броні діє аукціонна система, яка дозволяє придбати право на пріоритетний прохід.

Основна причина зростання попиту — війна на Близькому Сході. Обмеження руху в районі Ормузької та Баб-ель-Мандебської проток змушує вантажовласників і трейдерів перенаправляти потоки, зокрема через Панамський канал. Особливо це стосується перевезень нафти, скрапленого природного газу, зрідженого нафтового газу, добрив і хімічної продукції до Азії.

Для суден класу Neopanamax без заздалегідь заброньованого проходу очікування на маршруті з Тихого океану до Атлантики може становити близько 10 днів. За даними Argus Media, це найвищий показник із травня.

Панамський канал також має власні обмеження. На окремих шлюзах тривають ремонтні роботи, які планують завершити у вересні. Через меншу, ніж очікувалося, кількість опадів адміністрація каналу тимчасово знизила максимально допустиму осадку суден у шлюзах Neopanamax.

Адміністрація Панамського каналу пояснює зростання вартості аукціонних слотів змінами глобального попиту та пропозиції у морських перевезеннях. Там визнали, що окремі ставки перевищували $1 млн, але конкретний платіж у $4 млн не коментували.

Перебої на ключових морських маршрутах створюють ефект доміно для глобальної логістики: обмеження в одній частині світу швидко збільшують навантаження на альтернативні маршрути, які мають власні обмеження пропускної здатності.