Іран та Оман узгоджують новий режим судноплавства в Ормузькій протоці

Іран та Оман завершують погодження нової схеми руху суден в Ормузькій протоці, що передбачає зміну існуючих маршрутів та запровадження обов'язкових платежів. Спільна заява сторін перебуває на фінальному етапі підготовки, повідомив речник МЗС Ірану Есмаїл Багаї.

За попередніми домовленостями, судна, які прямують до Перської затоки, рухатимуться переважно через територіальні води Ірану, тоді як вихід із затоки здійснюватиметься маршрутом під контролем Оману. Новий режим планують запровадити на обмежений період для оцінки ефективності.

Найбільш дискусійним залишається питання розміру зборів. Іран пропонує ставку у 5–7% від вартості вантажу, тоді як Оман розглядає вдвічі менший варіант. Для танкерів класу VLCC іранська схема означатиме додаткові витрати від $8 млн до $11 млн за рейс, оманська — $4–5 млн. Ці витрати, ймовірно, перекладатимуться на фрахтувальників.

США виступають проти будь-яких обов'язкових платежів, наголошуючи, що протока є міжнародною водною артерією з правом безперешкодного транзиту. Вісім міжнародних судноплавних організацій, зокрема BIMCO, International Chamber of Shipping, Intertanko, Intercargo та World Shipping Council, у спільному зверненні до ООН та IMO попередили, що такі збори стануть прихованими митами. На їхню думку, це створить прецедент для запровадження аналогічних платежів в інших стратегічних протоках, що призведе до подорожчання енергоносіїв та зростання інфляції.

Паралельно єменські хусити продовжують атаки на судноплавство. Вони заявили про удар по саудівському танкеру Wafa у Червоному морі, а також про атаку на продуктовий танкер Daisy в Аденській затоці. Британська UKMTO підтвердила лише вибух поблизу Daisy — екіпаж не постраждав. Утім, UKMTO підтвердила, що індійське судно Faize Noore Oliya було атаковане безекіпажним надводним апаратом біля узбережжя Ємену, після чого затонуло; усіх 14 членів екіпажу врятовано.