NYK провела бункерування аміаком з судна на судно на верфі Аріаке

Бункерування відбулося на верфі Аріаке компанії Japan Marine United. Аміак перекачали з газовоза Shoei Maru місткістю 998 gt на новий середньотоннажний газовоз, призначений для NYK.

Судно планують передати компанії в листопаді. Після цього воно має пройти ходові випробування з використанням аміаку як палива.

У демонстрації взяли участь NYK, Japan Marine United, Nihon Shipyard, Mitsubishi Gas Chemical та Kokuka Sangyo. Перед передачею партнери розробили окремі операційні процедури та робочі процеси, а сама операція дала практичні дані про безпечне переміщення аміаку між суднами.

Аміак розглядають як одного з головних кандидатів на роль палива з нульовим вуглецевим слідом, оскільки під час згоряння він не утворює CO2. Водночас його токсичність залишається серед основних перешкод для масштабного впровадження — через складність бункерування та поводження на борту.

Судно створюють у межах японської програми Green Innovation Fund обсягом ¥2 трлн ($13,7 млрд). Програма підтримує технології, які мають допомогти країні досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року.

NYK уже має досвід роботи з аміаком: у 2024 році компанія переобладнала буксир Sakigake. Його називають першим у світі комерційним судном на аміачному паливі, яке заправляли за схемою «вантажівка — судно».

Раніше про першу перевалку аміаку з судна на судно заявляла сингапурська Trafigura.