MAUL на фронті: наземні дрони вивозять поранених із неприступних позицій

Наземні безпілотники MAUL використовують для вивезення поранених військових із ділянок, де традиційна евакуація стала практично неможливою. Усередині броньованих капсул, призначених для транспортування людей, змішується запах пороху, бензину та гангрени. Після кожного виїзду машину миють і дезінфікують, але повністю позбутися запаху не вдається.

«Ти миєш і миєш, але запах – він ніколи не зникає», – розповів медик-координатор евакуації з 1-го окремого медичного батальйону Віталій із позивним «Еш».

Назва MAUL не є абревіатурою: її придумали як відсилання до персонажа Дарта Мола із «Зоряних війн». Машини мають антени для придушення сигналів дронів і захищені капсули для перевезення поранених. Російські оператори безпілотників швидко зрозуміли призначення таких апаратів і почали на них полювати. Часто удар завдають саме після завантаження поранених, коли місія вже почалася. Втрата машини означає не лише матеріальні збитки: оператори бачать перебіг операції на моніторах і можуть спостерігати за загибеллю тих, кого намагалися врятувати.

Наземні безпілотники з'явилися на фронті наприкінці 2024 року. Спочатку їх переважно застосовували для доставки боєприпасів і продовольства. На початку 2025-го одна з операцій показала, що такі машини здатні заходити глибоко в так звану «кіл-зону» та повертатися звідти з людьми.

У лютому 2025 року поблизу Куп'янська троє військових 154-ї механізованої бригади опинилися відрізаними від своїх підрозділів після російського наступу. Усі були поранені, двоє – тяжко. Протягом кількох тижнів командування намагалося організувати їхню евакуацію, але всі спроби провалювалися.

«Ми перепробували все», – згадує ветеранка бригади Ксенія Виноградова. Після місяця під російськими атаками та життя на скинутих із дронів запасах становище військових стало критичним: рани загноїлися, а шанси на виживання були майже нульовими. Тоді Виноградова звернулася по допомогу через Facebook.

На її допис відповів Віктор Долгопятов, керівник оборонно-технологічної компанії «Буревій». Інженери саме працювали над наземним дроном, який після встановлення протидронової сітки, оновлення програмного забезпечення та причепа для перевезення трьох людей можна було швидко пристосувати до евакуації.

Першу машину назвали Ardal. Під час першої спроби евакуації вона підірвалася на міні. Після цього команда використала інший апарат, а шлях для нього додатково перевіряли ударні дрони. Друга машина дісталася позиції військових, після чого вони змогли забратися всередину та виїхати з небезпечної зони.

Сьогодні MAUL залишаються дефіцитним ресурсом, однак їх свідомо розглядають як витратний матеріал. У середньому на порятунок п'ятьох військових припадає втрата двох таких машин.

«Це інструменти. Ми до них не прив'язуємося», – каже Еш.

Водночас деякі машини стають винятком. Один із MAUL пережив 10 евакуаційних місій і врятував 11 військових. Після його знищення оператори створили відео на його честь і опублікували його в інтернеті.