MAUL на фронті: наземні дрони евакуювали поранених під Куп'янськом

Наземні безпілотники MAUL використовують для вивезення поранених військових із ділянок, де традиційна евакуація стала практично неможливою. Назва машини не є абревіатурою — її придумали як відсилання до персонажа Дарта Мола із «Зоряних війн». Апарати обладнані антенами для придушення сигналів дронів і захищеними капсулами для перевезення поранених.

Медик-координатор евакуації з 1-го окремого медичного батальйону Віталій із позивним «Еш» розповів, що всередині броньованих капсул змішується запах пороху, бензину та гангрени. Після кожної місії машину очищають і дезінфікують, але повністю позбутися запаху не вдається. «Ти миєш і миєш, але запах – він ніколи не зникає», – сказав він.

Російські оператори безпілотників швидко визначили призначення таких машин і почали полювати на них. Удари часто завдають саме після завантаження поранених, коли місія вже почалася. Втрата машини означає не лише матеріальні збитки: оператори бачать перебіг операції на моніторах і можуть спостерігати за загибеллю тих, кого намагалися врятувати.

Поява наземних безпілотників на фронті почалася наприкінці 2024 року. Спочатку їх переважно використовували для доставки боєприпасів і продовольства. На початку 2025-го одна з операцій показала, що такі машини здатні проникати глибоко в так звану «кіл-зону» та повертатися звідти з людьми.

У лютому 2025 року поблизу Куп'янська троє військових 154-ї механізованої бригади опинилися відрізаними від своїх підрозділів після російського наступу. Усі були поранені, двоє — тяжко. Протягом кількох тижнів командування намагалося організувати їхню евакуацію, але всі спроби провалювалися. «Ми перепробували все», – згадує ветеранка бригади Ксенія Виноградова.

Після місяця під російськими атаками та життя на запасах, скинутих із дронів, становище військових стало критичним: рани загноїлися, а шанси на виживання були майже нульовими. Тоді Виноградова звернулася по допомогу через Facebook.

На її допис відповів Віктор Долгопятов, керівник оборонно-технологічної компанії «Буревій». Інженери саме працювали над наземним дроном, який після встановлення протидронової сітки, оновлення програмного забезпечення та причепа для перевезення трьох людей можна було швидко пристосувати до евакуації. Першу машину назвали Ardal. Під час першої спроби вона підірвалася на міні.

Після цього команда використала інший апарат, а шлях для нього додатково перевіряли ударні дрони. Друга машина дісталася позиції військових, після чого ті змогли забратися всередину та виїхати з небезпечної зони.

Сьогодні MAUL залишаються дефіцитним ресурсом, однак їх свідомо розглядають як витратний матеріал. У середньому на порятунок п'ятьох військових припадає втрата двох таких машин. «Це інструменти. Ми до них не прив'язуємося», – каже Еш.

Водночас деякі машини стають винятком. Один із MAUL пережив 10 евакуаційних місій і врятував 11 військових. Після його знищення оператори створили відео на його честь і опублікували його в інтернеті.