Китай показав робота-вовка AS2-W зі штучним інтелектом
Китайська компанія Unitree представила безпілотний наземний апарат AS2-W, здатний перевозити до 150 кг вантажу та долати перешкоди заввишки 80 см. Робот уже з'являвся на спільних військових навчаннях у Монголії.
Китайська робототехнічна компанія Unitree презентувала новий безпілотний наземний транспортний засіб AS2-W, який важить 25 кг і може перевозити стаціонарне корисне навантаження до 150 кг. Презентація відбулася через кілька тижнів після того, як озброєна версія цього робота взяла участь у спільних китайсько-монгольських військових навчаннях «Степовий партнер 2026».
За даними Unitree, на одному заряді акумулятора ємністю 648 Вт·год (15 000 мАг) AS2-W проїжджає близько 30 км без вантажу або приблизно 25 км із навантаженням до 16 кг. Робот здатен долати схили до 45° та перешкоди висотою до 80 см без ручного втручання. Максимальна швидкість апарата перевищує 6 м/с, а шарнірні модулі промислового класу забезпечують піковий крутний момент близько 95 Н·м.
AS2-W оснащений промисловим LiDAR з роздільною здатністю від 64 до 128 ліній, HD-камерою, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2, GPS, модулем 4G, мікрофонами, динаміками та переднім освітленням. Корпус має клас захисту IP54 і розрахований на роботу в діапазоні температур від -20°C до 55°C.
Платформа працює на базі високопродуктивного модуля штучного інтелекту, здатного виконувати 150 TOPS (трильйонів операцій за секунду). Компанія не уточнила, чи цей процесор виготовлений Nvidia, попри численні повідомлення про це. Автономна навігаційна система ISS 3.0 забезпечує точність позиціонування на рівні сантиметра під час руху в складних умовах.
У демонстраційному відео показано, як робот долає кам'янисті схили, не втрачаючи рівноваги, та зберігає мобільність після падіння з піднятих платформ. Вбудований штучний інтелект дозволяє обробляти об'єкти безпосередньо на платформі, що зменшує затримки, пов'язані з передачею інформації віддаленим операторам.
Unitree надає інструменти для розробників, інтерфейси прикладного програмування та підтримку моделей ШІ для автономної взаємодії та прийняття рішень. У звітах китайських військових зазначено, що аналогічні роботизовані платформи виконували завдання розвідки та вогневої підтримки під час навчань разом із звичайними підрозділами.
Компанія не розкрила повних експлуатаційних обмежень, витривалості в умовах тривалого військового використання або продуктивності під час перевезення важчих вантажів.
