Імпорт дизпального через порти півдня скоротився до 33%

За даними Консалтингової групи «А-95», у серпні через порти півдня України надійшло 33% імпортного дизпального, що на 17 відсоткових пунктів менше, ніж за аналогічний період минулого року. Частка поставок через західний кордон натомість зросла з 50% до 67%.

Директор «А-95» Сергій Куюн пояснює таку динаміку зростанням воєнних ризиків на південному маршруті, що призвело до подорожчання фрахту та вторинної логістики. Крім того, котирування пального у Північно-Західній Європі стали нижчими за середземноморські, що зробило західний напрямок економічно привабливішим.

Обсяги поставок через окремі країни суттєво змінилися. Імпорт з Румунії скоротився на 28% — до 121 тис. тонн, з Греції — на 58%, до 49 тис. тонн, а з Туреччини — на 49%, до 18 тис. тонн. Водночас активізувалися поставки через Польщу: у червні група ОККО запустила стабільний канал імпорту через термінал у Гдині в межах угоди з польською державною компанією PERN.

Загалом у серпні Україна імпортувала 588 тис. тонн дизельного пального, що на 10% менше, ніж торік. Водночас за січень–серпень сумарний обсяг поставок становив 4,2 млн тонн, що на 7% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.