Хусити планують запровадити плату за прохід суден через Баб-ель-Мандеб

За даними регіональних джерел, хусити обговорюють запровадження плати за транзит через Баб-ель-Мандебську протоку — вузький морський шлях, що з’єднує Червоне море з Аденською затокою. Терміни введення зборів поки не визначені.

У липні представники угруповання відвідали Іран, де консультувалися з іранською стороною щодо механізму стягнення плати. Мета — нормалізувати практику зборів за прохід міжнародними водними шляхами та посилити тиск на США. Іранські радники, які супроводжували делегацію, мають допомогти створити орган для регулювання цих платежів.

Китайські судна планують звільнити від зборів. Раніше Китай провів прямі переговори з хуситами, щоб убезпечити свої танкери від атак у південній частині Червоного моря.

У міжнародно визнаному уряді Ємену заявили, що хусити намагатимуться посилити контроль над регіоном і стягувати плату, якщо зможуть. Західні дипломати повідомили, що міжнародні військово-морські сили наразі не здатні забезпечити належний захист торговельного судноплавства.

Запровадження зборів, імовірно, викличе спротив країн Перської затоки та Європи. Перекриття протоки може позбавити Саудівську Аравію важливої альтернативи Ормузькій протоці та посилити ризики перебоїв із постачанням нафти.

Атаки хуситів біля узбережжя Ємену почалися в листопаді 2023 року. Угруповання заявляло, що діє на підтримку палестинців у війні в Газі. Рух суден у Червоному морі досі повністю не відновився. За останній тиждень біля саудівського порту Джизан атакували щонайменше три саудівські танкери.

Раніше хуситів підозрювали у стягненні плати з окремих судноплавних агентств за безпечний прохід. У звіті Групи експертів ООН за 2024 рік зазначалося, що такі збори могли сягати $180 млн на місяць, але незалежно підтвердити ці дані не вдалося.

Прохід через Баб-ель-Мандеб у напрямку Азії в середньому займає близько 16 днів. Якщо вантажі перенаправляти довшими маршрутами, тривалість рейсу може зрости до 50 днів.