Фрахтовий ринок України: замовлення на великі судна майже відсутні
Кількість вантажних замовлень для суден класу «хендісайз» і більших скоротилася майже до нуля, тоді як дунайські костери продовжують отримувати пропозиції, а ставки на них зростають повільніше.
Станом на 7 серпня український фрахтовий ринок демонструє нерівномірну динаміку: сегмент великих суден практично зупинився, тоді як перевезення з Дунаю залишаються відносно активними.
Через триваючі атаки на судна, що прямують до портів Великої Одеси, кількість замовлень у лотах «хендісайз» і вище різко скоротилася. Виконавців таких рейсів майже немає.
Натомість ринок костерів із Дунаю зберігає забезпеченість вантажними пропозиціями, хоча більшість із них не є твердими. Тоннаж для дунайських перевезень доступний, рейси виконуються. Ставки фрахту продовжують зростати, однак темпи підвищення сповільнилися.
За даними на 7 серпня, фрахт костерів із Дунаю до Єгипту становив близько $67 за тонну.
Окремо зазначається, що компанія «НІБУЛОН» у липні експортувала лише 60 тисяч тонн зерна із запланованих 250 тисяч тонн.
Читайте також
