Черги на Суліні та брак костерів підняли фрахт до Єгипту до $110 за тонну

Основна активність на українському фрахтовому ринку зосереджена на дунайських портах. Обсягів вантажу там достатньо, проте суден типу «костер», готових вийти в такі рейси, бракує.

Додатковий тиск створює ситуація на Сулінському каналі. За даними учасників ринку, на вході до каналу судна чекають близько 15 днів, на виході — ще приблизно три доби.

Тривалі простої дають судновласникам підстави тримати високі фрахтові пропозиції. Фрахтувальники майже не мають простору для торгів і змушені погоджуватися на дорожчі умови.

У вересні вартість перевезення кукурудзи з українських портів до Єгипту костерами дунайського напрямку сягнула приблизно 110 доларів за тонну. Для суден типу Handysize, що виходять із чорноморських портів, ставки натомість залишалися низькими.

За підсумками вересня Україна відправила альтернативними маршрутами 630 тис. тонн агропродукції.