Експерт пояснив, чому антидронові сітки не захищають потяги від нових атак

Про це заявив експерт із питань транспорту, в.о. міністра транспорту та зв'язку України у 2009–2010 роках Василь Шевченко, коментуючи атаку дронів на приміський дизель-поїзд на Сумщині.

За його словами, встановлені на деяких коліях антидронові сітки не завадили влучанню: локомотив загорівся, стався вибух. Експерт зазначив в етері телеканалу "Київ 24", що на потяги тепер полюють не легкі фронтові FPV-дрони, а значно потужніші й дорожчі апарати.

"Росія змінила тактику ударів. Захищеність від так званих фронтових FPV-дронів, які мають невеликий об'єм вибухівки, дійсно могла б бути ефективною. Але зараз ми бачимо, що потяги стають одними з головних цілей для нового типу атак: з'явилися реактивні "Шахеди", які летять всередину України, а на прифронтових зонах використовуються попередні моделі з поршневими двигунами, оснащені додатковими системами донаведення", — сказав Василь Шевченко.

Ключову небезпеку, за словами експерта, становить система машинного зору, яка розвивається як з боку України, так і з боку Росії. Вона захоплює об'єкт, записаний у пам'яті дрона, і атакує його без потреби в постійному радіозв'язку з оператором. Тому засоби РЕБ, які глушать сигнал, у фінальній фазі наведення виявляються безсилими.

"Засоби РЕБ працюють у випадку, якщо потрібно подавити сигнал. Якщо працює система на остаточному варіанті донаведення дрону машинним зором, то система РЕБ безпомічна, тому що вона орієнтується по об'єктах, записаних у пам'яті, і фактично ніяк не орієнтується в просторі", — пояснив Василь Шевченко.

Він уточнив, що звичайна антидронова сітка розрахована на FPV-дрон із вибухівкою близько 200 грамів, а не на важкий апарат вагою 50 кілограмів, який здатен викликати вибух палива і температуру близько 1000 градусів.

"Антидронова сітка захищає від FPV-дрона, а тут б'є дрон вагою 50 кг. Це величезна ударна хвиля, яка при попаданні в локомотив запалює паливну суміш і фактично знищує все. Локомотив, який ми бачили, буде коштувати на заміщення близько 4 мільйонів доларів, тому ударний дрон може бути достатньо дорогим", — розповів Василь Шевченко.

Експерт звернув увагу, що нову тактику росіяни застосували одразу по двох потягах на Сумщині, аби заблокувати одноколійну лінію та знищити дизель-потяг, який не має контактної мережі. За його словами, коли пошкоджений локомотив зупиняється, ціллю стає вже потяг, що прямує на порятунок, оскільки він також оснащений дизельною тягою і системами розблокування руху.

Шевченко наголосив, що для протидії потрібно розуміти комбінацію систем наведення ворога — GPS, радіозв'язку, машинного зору та інерціальної навігації. Він додав, що захист може включати викривляючий камуфляж, фальшиві цілі та приховування теплового сліду, але ефективними ці заходи будуть лише в поєднанні, а не окремо.